不久前，全球瞩目的F1世界一级方程式锦标赛在阿联酋举行，负责现场嘉宾和观众接驳工作的智轨，成为该项赛事的亮点之一。

　　而智轨的生产厂家，就是位于千里之外的中车株洲电力机车研究所。

　　“智轨的‘出海’，是我省轨道交通先进装备创新成果的一个缩影。”李东林欣喜地说。

　　李东林，现任中国中车党委委员、中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长。33年前，李东林大学毕业来到株洲田心，那个时候，轨道交通技术正从传统的直流牵引到最先进的交流传动技术转型升级的关键阶段，李东林说：“当时大家心里都攒着一股力量，就是要早日摆脱落后面貌，把轨道交通产业做成湖南乃至中国的一张‘金名片’。”

　　2018年，李东林当选第十三届省人大代表，恰逢当时的省委、省政府明确提出做强做大轨道交通领先优势产业，着力打造世界级轨道交通装备产业集群的战略目标，这进一步坚定了他的履职目标和方向。

李东林调研新能源汽车产业。受访者供图

　　“轨道交通制造业要做强做大，关键技术一定要掌握自己手中。”履职以来，李东林大部分精力都在思考如何攻克轨道交通功率半导体、自主控制等“关键核心”技术上。

　　2018年以来，李东林和同事累计申请国家、省市地方政府攻关项目100多项，在自身利润不多的情况下，千方百计筹措100多亿发展资金，用于和支持关键前沿技术的攻关。

李东林与青年干部座谈。受访者供图

　　关键技术的攻克，离不开人才，李东林对此深有感触。这些年，在历年人大代表会议上，李东林提的最多的议案和建议就是长株潭的人才一体化，城市融合关键在人才融合，人才融合必然带动产业升级，吸纳和引进更加优秀的人才投入高端装备制造业中。

　　功夫不负有心人，过去五年，李东林所在中车株洲电力机车研究所有限公司累计引进技术领域博士、硕士1700余名，培养国家级顶尖技术人才30余名，省部级高层次人才40余名，充实创新力量，推动创新成果涌流。

　　5年来，中车株洲电力机车研究所有限公司相继取得了半导体芯片、自主网络控制、自动驾驶系统等上千项重大成果。这些成果广泛应用到“复兴号”高原动车组、时速600公里高速磁悬浮列车、重载机车、新能源等高端装备上。

　　“我们用30多年的时间，实现了我国轨道交通从追赶到并跑，再到领跑的积极转变，并在湖南形成全国规模最大的轨道交通装备产业集群。”李东林介绍，由湖南出产的电力机车、高速动车组、新型轨道交通装备占据国内市场半数江山，并出口到70多个国家和地区，整体销售收入超过1500亿的规模。

　　如今，在方圆5公里的株洲田心地区，只用一杯咖啡的时间，就能找到生产一台电力机车所需的上万个零部件，产业链的优势，加上人才集聚优势，为先进制造奠定了坚实基础。

　　一直以来，李东林不仅以制造业代表的身份，参与产业政策的制定，他还心系“国之大者”，在科技创新、湘赣边革命老区发展、长株潭绿心开发等方面建言献策，履职尽责。

　　2021年10月，国家正式发布《湘赣边区域合作示范区建设总体方案》，对于湖南巩固拓展脱贫攻坚成果、促进乡村振兴、落实“三高四新”战略定位和使命任务具有重要意义。

　　李东林提出了“充分发掘湘赣边地区新能源、红色旅游等资源禀赋，探索实施‘1223’策略”的建议，将湘赣边地区打造成全国革命老区振兴发展的先行区、省际交界地区协同发展的样板区、绿色发展和生态文明建设的引领区。

　　说起下一步的计划，李东林坚定地说：“作为人大代表，我将继续为先进制造‘鼓与呼’，为把我省轨道交通打造成世界级产业标杆贡献应有力量。”

记者|彭团

来源|湖南人大

责任编辑|成鑫